新寧鐵路


新寧鐵路有限公司商標
概覽
營運地區 中國廣東
服務種類 客貨運輸鐵路
車站總數 48
路線總數 3
主要路線 北街至斗山（幹線）
次要路線 寧城至白沙（西南支線）
主要車站 北街站、江門站、會城站、公益站、寧城站
技術數據
路線長度 133公里
軌道標準 1,435公釐（標準軌）
車輛基地 公益、寧城
營運資訊
營運時期 1909年4月20日至今1939年2月14日
（斗山至公益段運營為開始時間）
乘客量 日均3327人次，貨物352.6噸（1932年）
營運單位 新寧鐵路公司
- 總部 中國台山
- 重要人物 陳宜禧、余灼
新寧鐵路（Sunning Railway），又名寧陽鐵路，曾是位於中國廣東省新寧和新會境內的一條鐵路。建於清光緒年間，由廣東新寧（今台山）旅美華僑陳宜禧主持建造，1909年通車。此路是繼潮汕鐵路之後，中國第二條商辦鐵路。它亦是全部不用外國資本和技術人員建造的鐵路。籌建之時，陳宜禧向美國華僑集資，曾是華僑在中國最成功的投資事業。1939年日本入侵廣東時，該鐵路由國民政府下令拆毀。
目錄 [隱藏]
1 歷史
1.1 籌備
1.2 建設
1.3 經營
1.4 破壞
1.5 拆卸
2 車站列表
2.1 幹線
2.2 支線
3 使用車種
4 車站設施
5 參考文獻
歷史

籌備
清光緒三十年（1904年），在美國從事鐵路工作長達四十餘年的陳宜禧回國，為了繁榮家鄉的經濟和解決當地人的就業問題。提出建築新寧鐵路的計劃，在家鄉民眾和華僑的大力支持下，當年六月就成立了修築新寧鐵路籌備處，陳宜禧出任總辦，余灼為協理，議訂《籌辦新寧鐵路有限公司草定章程》，提出不招洋股，不借洋款，不雇洋工，工程由本縣人自辦的原則[1]。九月，陳宜禧先到香港集股。翌年二月自費去美國舊金山、西雅圖；加拿大溫哥華等地進行集股宣傳，他提出：「勉圖公益，振興路權」的口號[2]。號召大大激發了海外華人的愛國熱情，在當地的同鄉會組織支持下。到八月回國時，已集股150萬銀元。另外再加上余灼等人在新寧及省、港、南洋等地亦籌到股本幾十萬銀元；到年底，超額4倍招得股本共2758412銀元[3]。當時，省港及美國的中文報紙都讚揚新寧的紳商「能合群，能圖公益，能挽回一邑之利權。」[4]
1905年3月，余灼會等人將鐵路籌辦的情形向新寧知縣陳益報告，並且請他向商部立案，陳益卻欲將鐵路作為「縣官倡辦」據為己有，另擬一份章程呈文兩廣總督岑春煊，但由於章程過於簡略，不獲批准。四個月後，廣東商務提調余乾耀，另外草訂《寧陽鐵路有限公司詳細章程》二十二條，搶先向商部立案[5]。為了尋求�