广州汽车限牌令业界抗议

2012-07-12

广州市政府实施限制车辆增长的新发牌制度，新措施不单影响购车人士，二手车市场亦首当其冲。近千名二手车从业员日前到信访办抗议，指责政府的安排突然，令车主、汽车销售公司等各方面措手不及，影响生计。（周倩婷报道）


近一千名广州二手车从业人员，周一下午到广东省信访办，就广州已在周日紧急生效的限牌措施提出反对。上访过程原本和平地进行，在上访人士准备散去的时候，政府代表向从业人员说了句 “你们的问题，政府无义务去帮忙解决” 的说话，立即刺激从业人员情绪，令行动升级，双方曾发生推撞。

多名二手车从业员对本台记者表示，以往活跃的二手车市场，因为新制下而变得死气沉沉。开办二手车生意的封先生，认为这个新制度对二手车行业有很大影响，甚至是“致命打击”。

他说：“如果政策一天不下来，这个前途就是没有了。政策一天不下来、不稳定，买卖交易的人无法转型，弄得人心慌慌。可以说‘致命打击’行业。”

广州市政府周日公布简称“限牌令”的 《中小客车总量调控管理试行办法和实施细则》。说明一年试行期内，每年十二万辆配额车辆将采用有偿竞拍和无偿搅珠模式分配。新制下，只有原车主能拥有原号牌，原号牌不能转让和交易，买旧车车主只能通过搅珠才能获得专属号牌。很多客户觉得不用买二手车，反正都要搅珠，不如买新车，新措施影响二手车行业的生意。

“限牌令”目的是缓解广州交通堵塞事实，但封先生认为政府有更好的方法解决路面车辆问题，例如先迁出旧车、规管买卖二手车交易等等。他认为政府这项措施若为防止二手车公司赚取暴利是多馀，批评有关官员没有好好考虑后果。

他说：“不能提前告诉别人，还要行用时间限制，很是腐败。只能控制，不考虑后果。”

广州汽车销售行业协会对本台表示，虽然他们的立场是支持政府政策，但也认为是次业界被动接受措施。

协会代表：“政府限牌是迟早的事，但应该有细则，否则的话作为经销商比较被动。政府的政策协会是支持，但政府可以考虑详尽点，如细则方面。”

新制下，过户手续变得复杂，而且手续费由以往的二、三百元，增至一千多元。 不论新车还是二手车，其随车号牌必须搭配使用满三年后，才能在过户或报废时，由原车主保留原来的号牌。同时，车主必须在原车过户或报废后六个月内，购买与原车同规格级别的新车或二手车，搭配原号牌使用。这给想换车的车主增加了难度，令整个汽车行业受到打击。